Miljöpartiet - Ett hot mot Norrland

Jag blir arg, uppgiven och frustrerad när jag hör Miljöpartiets språkrör Gustav Fridolin lägga fram ett "seriöst" förslag i SVT Agenda i går kväll.

Miljöpartiet vill införa en "miljö skatt" på flygresor för att ändra "folks beteende", främst då "rika män" och deras flygande.

Det skulle enligt miljöpartiets förslag kosta 300 kr extra per enkel resa att flyga inrikes, och 600 kr extra per enkel resa att flyga inom Europa.

Vad skulle detta innebära?
Är du till exempel en student från Malmö eller Göteborg som pluggar i Umeå eller Luleå skulle det alltså kosta dig 1200 kr extra varje gång Du vill åka hem och hälsa på Dina nära och kära.
Det kommer att bli mycket dyrare att åka hem över en helg för att hälsa på Din mamma/pappa/flickvän/pojkvän.

Blir du på detta sätt tvingad att åka järnväg så skulle Du dessutom få sitta en stor del av tiden på olika tåg.
Tåg som dessutom har en förmåga att vara försenade, allt ifrån några minuter till många timmar.

Miljöpartiets förslag är ett hot mot hela Norrland.

Vi i Norrland behöver våra företag, myndigheter, studenter, forskare och turister.
Vi är dessutom också människor som då och då vill åka på semester.

Det är en sak att sitta i Stockholm och hitta på en massa populistiska förslag, i Stockholm kan man ju enkelt ta tunnelbanan till jobbet.
Det är en helt annan sak att bo i Norrland, där avstånden är helt obegripliga för vissa sörlänningar.

Tåg är utmärkt bra på många sätt, mest av allt för att transportera GODS!

I Norrland behöver vi förutom järnvägar även vägar, hamnar och flygplatser!

Betänk också att i Norrland produceras en stor del av Sveriges vattenkraft, och vindkraften byggs ut så att det knakar.
Norrland består dessutom till stor del av skog, skog och åter skog!
Skogen konsumerar koldioxid... Mycket mer koldioxid än vad våra Norrländska flygtransporter ger upphov till.

Om några är klimatsmarta, så är det Norrlands befolkning!

Miljöpartiet måste vakna upp ur sin naiva miljödröm och se verkligheten!
Stöd flygets miljöutveckling i stället för att hitta på en massa korkade förslag!

De senaste 20 åren har flyget i världen ökat sina utsläpp med endast några få procent, detta trots att antalet flygningar har ökat kraftigt!
Grönt flygbränsle, gröna inflygningar, rakare flygvägar, snålare motorer, lättare material i flygplan etc.
Detta är framtidens miljötänk!

Grunna på det miljöpartiet!

Jag hoppas att alla Norrländska politiker oavsett partitillhörighet går ihop och gör sina röster hörda mot detta förslag.

Nyheter Maj 2012 A

Mindre plan störtat i Mora

22 maj 2012

Ett ultralätt Zenair CH 601 DX flygplan totalhavererade den 22 maj i en trädgård i Vinäs, i närheten av Mora flygplats.
En äldre man omkom i olyckan.
Larmet kom strax före klockan 12 och omständigheterna kring olyckan är inte klara.

Flygplanet var på väg till Villhelmina.

Källa: TT / Västerbottenskuriren / Flight Safety.net

-------------------------------------------------------------------

Läckage stoppade flyg att lyfta

22 maj 2012

Ett läckage stoppade på tisdagen Norwegians flygplan att lyfta från Umeå.

Norwegians flyg DY4002 skulle ha lyft till Arlanda klockan 07.00.
Men ett läckage i flygplanets hydraulik medförde att passagerarna fick lämna planet och gå tillbaka in i vänthallen.
- Enligt vad som uppges rör det sig om ett större fel som man i nuläget inte kan reparera.

I stället kommer man att flyga in ett ersättningsplan från Oslo, rapporterar VK:s Bertil Wallin, en av passagerarna på planet.
Vid 11-tiden på förmiddagen kunde ersättningsplanet lyfta mot Arlanda.

Källa: Västerbottens-kuriren vk.se

-------------------------------------------------------------------

Risk för köer på Arlanda nästa år

27 februari 2012

Köer på upp till 40 minuter och försenade flyg.
Det blir följden då förbudet att ta med sig vätskor försvinner nästa år, hävdar Anders Lennerman, säkerhetsansvarig på Swedavia som äger Arlanda, för Sveriges Radio Uppland.

När förbudet tas bort kan säkerhetskontrollerna behöva fördubblas, med väntetider och försenade flyg som följd.
I stället för förbud ska vätskan scannas i särskilda apparater som på Arlanda fungerar dåligt, enligt Lennerman.

Källa: vk.se / TT

-------------------------------------------------------------------

Nextjet lägger ned flyglinje

23 maj 2012

Nextjets flyglinje mellan Östersund och Bromma läggs ned efter en tid av dålig lönsamhet, rapporterar lokala medier.
Det är kopplat till att bolaget förlorade upphandlingen om flyg på Umeå och Luleå, därmed försvann betydande sambandseffekter.
Dessutom har konkurrenten SAS ökat kapaciteten från Östersund.
Brian Liddle, kommunikationsansvarig på Nextjet, säger till Länstidningen att bolaget inte har några planer på att lägga ned andra linjer i Sverige.


Källa: TT / vk.se

-------------------------------------------------------------------

Skellefteå flygplats får miljonstöd

18 maj 2012

Skellefteå Airport är omgiven av de två stora och statligt ägda flygplatserna i Luleå och Umeå.
Trots det har Skellefteå klarat sig bra som kommunal flygplats.
Så bra att Region Västerbotten nu ökar anslaget med 41 miljoner över en tioårsperiod.

Skellefteå flygplats

Skellefteå flygplats ägs sedan 2010 av kommunen.
För flygtrafiken har det varit ett lyckokast att slippa den statliga styrningen.
Flygplatsen har idag, vid sidan av trafiken till Arlanda, också linjer till Helsingfors och Barcelona tillsammans med en växande chartertrafik.
I dagsläget är Skellefteå en av de snabbast växande regionala flygplatserna och i år beräknas drygt 300 000 passagerare flyga från flygplatsen.

Charter från Skellefteå

Nu vill politikerna i Region Västerbotten stärka flygplatsen och tänker använda en del av de regionala pengar som staten delar ut till flygplatsen; 4,16 miljoner per år under tio år.
– Skellefteå är länets enda flygplats med reguljär trafik utan statligt anslag.

Det här blir en förstärkning av ett regionalt ansvar och intresse för en flygplats som verkligen behövs, säger Erik Bergkvist, regionstyrelsens ordförande, Region Västerbotten.

Källa: Flygtorget.se

-------------------------------------------------------------------

Skyways i konkurs

Skyways och City Airline i konkurs

På tisdagsmorgonen den 22/5 2012 begärde flygbolaget Skyways med sitt dotterbolag City Airlines sig självt i konkurs. Betalningarna har ställts in och samtliga flygningar ställdes in med omedelbar verkan.
Skyways flög till ett 20-tal destinationer inom Sverige och i Europa.

Skyways har liksom stora delar av flygbranschen haft svårigheter att klara sig de senaste åren.
En direkt orsak till bolagets akuta kris beskrivs vara systerbolaget Cimber Sterlings konkurs.
Bolagen ingår i Mansvell Enterprise som ägs av den ukrainske miljardären Igor Kilomoyski.

Källa: DN.se


FAKTA: SKYWAYS LINJER

Flyglinjer i Norrland som trafikerats av Skyways:

Sundsvall - Göteborg/Landvetter
Örnsköldsvik- Arlanda (i samarbete med Höga Kusten Flyg)
Östersund-Göteborg/Landvetter (under vintermånaderna)

Källa: Svenskaflygbolag.com /DN.se


FAKTA: DOTTERBOLAGET CITY AIRLINE
Dotterbolag till Skyways med bas i Göteborg.
City Airline är ett dotterbolag till Skyways.
Sedan hösten 2011 marknadsförs City Airlines flyglinjer under Skyways namn.
City Airline har Göteborg/Landvetter som sin bas.

Därifrån trafikeras bland annat destinationer som Luleå, Östersund,
Lyon i Frankrike och Manchester i Storbritannien.

Källa: Svenskaflygbolag.com /DN.se

--------------------------------------------------------------------------------

Flyglinjer i Norrland som trafikerats av Skyways och City Airline:

Sundsvall - Göteborg/Landvetter
Örnsköldsvik- Arlanda (i samarbete med Höga Kusten Flyg)
Östersund-Göteborg/Landvetter (under vintermånaderna)

Luleå - Göteborg/Landvetter
Umeå - Göteborg/Landvetter
--------------------------------------------------------------------------------

Information Ö-vik

Höga Kusten Flyg påverkas inte av Skyways konkurs.
Höga Kusten Flyg hyr in det det svenska flygbolaget Golden Air Flyg AB som utför trafiken för Höga Kusten Flyg.

Mer information på http://www.hogakustenflyg.se/

Källa: Högakustenflyg - www.hogakustenflyg.se

--------------------------------------------------------------------------------

Nyheter Maj 2012

-------------------------------------------------------
Vinterflyg med SAS till Kiruna från Köpenhamn

Under perioden 20 december 2012 till 28 april 2013 kommer SAS flyga från Köpenhamn till Kiruna.

Det blir en avgång varje torsdag och söndag med en Airbus A319, med plats för 141 passagerare.
Flygtiden är 2 timmar och 25 minuter.
SAS flyger idag till Kiruna från Stockholm/Arlanda och Umeå.

Källa: Svenskaflygbolag.com

-------------------------------------------------------
NextJet fortsätter trafikera statligt upphandlade flyglinjer till Norrlands inland

Den statliga upphandlingen av flyglinjer till Norrlands inland under perioden juni 2012 till oktober 2015 är klar. Upphandlingen gäller flyglinjerna till Stockholm/Arlanda från Gällivare, Hemavan, Lycksele och Vilhelmina.

Samtliga linjer har tilldelats det svenska flygbolaget NextJet, som redan idag flyger samtliga flyglinjer.
Även flyglinjen Arvidsjaur - Arlanda var med i upphandlingen men fick avbrytas då NextJet meddelade att man kommer trafikera linjen på kommersiella villkor.

NextJet flyger för närvarnade med BAe ATP på linjerna Arvidsjaur - Lycksele - Arlanda och Hemavan - Vilhelmina - Arlanda.  På linjen Gällivare - Arlanda flyger bolaget med en ATR-72.

NextJet BAe ATP (SE-MEE) har dekorerats med reklam för Lycksele flygplats.

Källa: Svenskaflygbolag.com
-------------------------------------------------------
Skyways slutade flyga till Umeå från Göteborg/Landvetter

Den 27 april slutade Skyways att flyga till Umeå från Göteborg/Landvetter.
Linjen trafikerades med en avgång varje vardag med Embraer 145.

Det finns inget annat flygbolag som trafikerar reguljärt nonstopflyg på sträckan.

Malmö Aviation trafikerar flygavgångar från Göteborg Landvetter
Göteborg - Umeå / Umeå - Göteborg med mellanlandning på Bromma flygplats.
Restiden via Bromma är cirka en timme längre än Skyways nonstopflyg på linjen.

Källa: Svenskaflygbolag.com
-------------------------------------------------------
Arlanda - Sveg

Upphandlade trafiken inställd igen

Alla flygningar mellan Sveg och Arlanda är inställda sedan i tisdags.

Avies Sverige är upphandlade av Trafikverket att flyga sträckan men har hamnat i konflikt med det flygbolag som är inhyrda att sköta trafiken.

Det strulade redan i november när trafiken skulle starta men nu har det brutit ihop totalt.
Sedan i tisdags har vi ingen flygtrafik här i Sveg uppger Jan Hill, flygplatschef på Härjedalen Sveg Airport enligt Flygtorget.

Orsaken är att Avies Sverige, som sedan i höstas är upphandlade att flyga tre linjer i Sverige,
Pajala – Luleå, Torsby – Hagfors – Arlanda och Sveg – Mora – Arlanda har hamnat i konflikt med det flygbolag som hyrts in för att flyga trafiken på Sveg.
          
Avies Sverige har själva inte kapacitet att flyga alla tre linjerna.
En Jetstream 32 är upptagen i Luleå och den andra har skött trafiken på Sveg.

På Torsbylinjen var norska Helitrans inhyrda men sedan Avies Sverige hamnat i konflikt om villkoren, drog sig det norska flygbolaget ur.
          
Avies flyttade då den egna maskinen från Sveg till Torsby och hyrde in ett holländskt flygbolag.
Det är AIS Airline som en tid flugit sträckan Sveg – Mora - Arlanda.

Problemet uppstod när Avies Sverige hamnade på kollisionskurs kring avtalet även med AIS Airline.
Då drog sig det holländska bolaget ur trafiken.
Som en nödlösning försökte Avies Sverige då slinga den egna maskinen längs båda linjerna, alltså Torsby – Hagfors – Sveg – Mora – Arlanda.
          
Det höll inte och sedan i tisdags är Sveg helt utan flygtrafik.
– Vi vet ingenting om när det kan komma igång igen. Kommunikationen från Avies är noll, säger Jan Hill.
 
Det är inte första gången som Avies Sverige har problem att leverera det som Trafikverket upphandlat.
Vid trafikstarten i höstas var det Torsby och Hagfors som drabbades och var utan trafik i drygt en vecka.

Även Pajalalinjen har haft problem och vid olika tillfällen har Avies Sverige tvingats betala viten på hundratusentals kronor till Trafikverket när trafiken inte fungerat.

Vi utvärderar flygningarna allt eftersom vad gäller till exempel punktlighet, regularitet, kvalitet, flygplanstyp och liknande kriterier.
Bryter flygbolaget mot det blir det vite, säger Johan Holmér, avtalschef på Trafikverket.
          
I Sveg är besvikelsen över den illa skötta trafiken stor och på att det inte ges några besked om vad som sker,
annat än att Avies Sverige försöker lösa det hela med moderbolaget i Tallinn.

– Möjligen kommer det igång på måndag men jag har inga stora förhoppningar.
Det värsta är att vi tappar passagerare och att sånt här schabbel drar ner tilltron till flyget.

Flygtorget har utan framgång sökt representanter för Avies Sverige.

Källa: Flygtorget.se
------------------------------------------------------------
SAS öppnar linje Kiruna - Köpenhamn

Sent i höst öppnar SAS en ny linje mellan Kiruna och Köpenhamn.

Det är första gången bolaget kopplar norra Norrbotten till navet på Kastrup och rutten drivs i nära samarbete med näringslivet i Kiruna.

Kiruna har idag enbart trafik på Arlanda och det är SAS som står för den sedan Norwegian lade ner sin linje.

Den 20 december och fram till 28 april nästa år flyger SAS en direktlinje från Kiruna till Kastrup.

SAS sätter in en Airbus 319 som torsdagar och söndagar gör en turnaround från Köpenhamn.

SK 2898 lämnar klockan 09.00 och återvänder från Kiruna som SK 2899 klockan 12.05.
Flygtiden är cirka 2,5 timmar.

Den nya linjen är ett treårigt projekt i nära samarbete med näringslivet i Kiruna.

De har tillsammans bildat en fond som ekonomiskt garanterar flygningarna.
Kiruna Lappland hoppas att detta blir en permanent linje och att det blir fler rotationer i veckan, säger Erica Mattsson, vd på Kiruna Lappland enligt Flygtorget.

Idag finns inkommande charterflygningar från bland annat London men med en reguljär linje ökar möjligheterna.

Många norrmän flyger ut från Kiruna och omvänt kan Kiruna bli en gateway för både sommar- och vinterturism.

Källa: Flygtorget.se
------------------------------------------------------------

Åre Östersund Airports klimatarbete i världsklass

Åre Östersund Airport tillhör nu de tio bästa flygplatserna i Europa när det gäller miljöarbete.
Det sedan Airport Council International europé givit flygplatsen en klimatmärkning enligt högsta nivån 3+.
Åre Östersund Airport ansökte i slutet av mars om klimatmärkning hos Airport Council International Europé.

Ackrediteringen sker genom ett europeiskt koldioxid- och energiprogram, ACA, som mäter, reducerar och sätter mål för koldioxidutsläpp.

Flygplatsen har nått den högsta nivån eftersom flygplatsen är helt klimatneutral avseende utsläpp från den egna verksamheten.

De utsläpp flygplatsen inte lyckats minska klimatkompenseras genom ekonomiska bidrag till projekt i andra länder, som ska minska koldioxidutsläppen.
De nu aktuella projekten är två vindkraftsprojekt i Kina och biobränslebaserad kraftproduktion i Indien.
 
Organisationen har nu gett flygplatsen märkningen 3+, en nivå som bara ett tiotal flygplatser runt om i Europa uppfyller.

Källa: Flygtorget.se
------------------------------------------------------------
Flygplansservice på Skellefteå Airport

Subpart F verkstad, CAMO upp till 2730 kg samt service av alla kolvmotorer.
Gångtidsförlängning och korrosionskontroll.

www.ireng.se
-------------------------------------------------------